海军航空兵某师:“动态清单”提升训练效费比
海军航空兵某师:“动态清单”提升训练效费比
海军航空兵某师:“动态清单”提升训练效费比海军航空兵某师探索(tànsuǒ)集约化组训路子——
“动态清单”提升训练(xùnliàn)效费比
■傅琳(fùlín) 解放军报特约记者 傅金泉
“单位飞行时间内完成的训练课目增多,训练效益整体上升(shàngshēng)了!”
初夏(chūxià)时节,海军航空兵某师训练部门梳理近半年的(de)飞行数据,得出的结论让大家很是欣喜。
该师战机前舱飞行员来自某飞行团(fēixíngtuán),后舱战勤人员隶属(lìshǔ)某勤务大队,两者分属不同建制单位(dānwèi)。联合组训之初,前后舱人员的(de)训练(xùnliàn)进度接近,双方配合比较顺畅。随着实战化训练逐步推进,他们发现,受编制体制不同、课目难度各异等因素影响,两个单位在训练课目设置(shèzhì)、指标分配及人员培养进度等方面都存在差异,制订飞行训练计划时经常出现进度不匹配的情况。
“每到年底,这一问题会变得更为突出:因部分课目训练难度大、进度慢,后舱人员(rényuán)往往需要(xūyào)补训,但此时前舱飞行员已完成年度训练指标,不得不额外增加飞行架次(jiàcì)保障后舱人员训练。”该师领导介绍,这种“单课目、单架次”的(de)组训模式,降低了训练整体效费比。
为此,该(gāi)师党委研究提出“年初提前规划、年中(zhōng)灵活调整、年末科学统筹”的集约化组训思路。在该师训练(xùnliàn)部门指导(zhǐdǎo)下,某飞行团与某勤务大队联合成立训练统筹小组,结合年度任务清单、人员能力评估(pínggū)结果和驻地气象条件,逐月细化融合训练计划。同时,建立(jiànlì)训练“动态清单”,将人员流动、装备状态等变量纳入计划调整范围,确保训练进度与能力生成相匹配。
“集约化组训不是简单的课(kè)目叠加,而是在全周期动态优化中实现(shíxiàn)资源精准配置。”该师训练(xùnliàn)科张科长介绍,为(wèi)实现这一目标,他们探索建立“三色预警”机制:年中阶段,将进度正常的课目标为蓝色(lánsè),按计划继续推进;将存在延迟风险的课目标为黄色,由机关负责修订完善训练计划;将进度较为滞后的课目标为红色,组织跨单位补差训练,尽快(jǐnkuài)赶上训练进度。
前不久(qiánbùjiǔ),由于(yóuyú)后舱数名战勤人员(rényuán)出差等原因,多项课目训练进度滞后。统筹小组立即协调修订训练计划,让已完成本场训练的前舱飞行员增加场外训练课目,同时让进度滞后的后舱战勤人员组成“补训机组”,并安排一名下一步将外出参加(cānjiā)学习培训的空中指挥长带训,利用任务间隙开展专攻精练,仅用两周便补齐(bǔqí)进度缺口,空中指挥长的训练课目指标也得以提前完成(tíqiánwánchéng)。
该师领导介绍,针对部队常年多地执行(zhíxíng)任务的实际,他们依托任务达成训练目标。前不久,某机组计划外出执行持续数月的战备巡逻任务。统筹小组(xiǎozǔ)分析数据发现,该机组前舱飞行员未完成本场训练课目指标,而后舱(hòucāng)战勤人员也有部分协同(xiétóng)训练课目待训。
经统筹协调,任务(rènwù)(rènwù)机组科学调整力量编成,安排本场训练课目(kèmù)完成进度靠前的飞行员与需要补训的后舱人员搭配,利用任务航线开展实战化协同(xiétóng)训练。执行任务期间,飞行员完成了场外训练课目,后舱战勤人员通过任务飞行,不仅完成了协同训练课目,还积累了海上目标识别、多平台信息融合等“进阶”经验。一名空中(kōngzhōng)雷达师说(shīshuō):“以前完成这些训练指标要飞不少架次,现在利用任务时机(shíjī)一体融合训,难题迎刃而解。”
“任务架次也是训练(xùnliàn)(xùnliàn)架次,关键要让每一架次飞行都产生耦合效应。”该师领导算了一笔账:以往专门组织一次某项课目(kèmù)训练消耗的时间,如今通过嵌入战备巡逻任务,可同步(tóngbù)完成多个课目,训练效费比大幅提升(tíshēng)。为推广这一经验,他们建立“任务—课目”匹配数据库,将各类演训任务与所有训练课目逐一关联,探索(tànsuǒ)形成“一有任务即出方案”的快速响应机制。
该师领导介绍,今年以来,通过集约化组训,“单课目、单架次”飞行比例较以往大幅减少,飞行时间(shíjiān)利用率有效提升。这种(zhèzhǒng)“一盘棋”思维,既节约了训练资源,也重塑(zhòngsù)了官兵的训练理念。
一次跨昼夜飞行训练,组织地面协同时,飞行员迟道恒发现后舱(hòucāng)战友有一项训练课目(kèmù)进度滞后,主动提出调整飞行方案:“可延长低空飞行时间,为后舱创造复杂电磁(diàncí)环境,以便完成相关(xiāngguān)课目训练。”越来越强的协作意识,让飞行训练从“各自为战”转向“互为支撑”。
对此,该师(gāishī)某团一名领导(lǐngdǎo)在飞行讲评时表示:“现代战争是体系与体系的对抗,平时训练也要强化体系融合理念。只有打破(dǎpò)单位壁垒、贯通训练链路,才能让每一架次都飞出最大效益。”
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海军航空兵某师探索(tànsuǒ)集约化组训路子——
“动态清单”提升训练(xùnliàn)效费比
■傅琳(fùlín) 解放军报特约记者 傅金泉
“单位飞行时间内完成的训练课目增多,训练效益整体上升(shàngshēng)了!”
初夏(chūxià)时节,海军航空兵某师训练部门梳理近半年的(de)飞行数据,得出的结论让大家很是欣喜。
该师战机前舱飞行员来自某飞行团(fēixíngtuán),后舱战勤人员隶属(lìshǔ)某勤务大队,两者分属不同建制单位(dānwèi)。联合组训之初,前后舱人员的(de)训练(xùnliàn)进度接近,双方配合比较顺畅。随着实战化训练逐步推进,他们发现,受编制体制不同、课目难度各异等因素影响,两个单位在训练课目设置(shèzhì)、指标分配及人员培养进度等方面都存在差异,制订飞行训练计划时经常出现进度不匹配的情况。
“每到年底,这一问题会变得更为突出:因部分课目训练难度大、进度慢,后舱人员(rényuán)往往需要(xūyào)补训,但此时前舱飞行员已完成年度训练指标,不得不额外增加飞行架次(jiàcì)保障后舱人员训练。”该师领导介绍,这种“单课目、单架次”的(de)组训模式,降低了训练整体效费比。
为此,该(gāi)师党委研究提出“年初提前规划、年中(zhōng)灵活调整、年末科学统筹”的集约化组训思路。在该师训练(xùnliàn)部门指导(zhǐdǎo)下,某飞行团与某勤务大队联合成立训练统筹小组,结合年度任务清单、人员能力评估(pínggū)结果和驻地气象条件,逐月细化融合训练计划。同时,建立(jiànlì)训练“动态清单”,将人员流动、装备状态等变量纳入计划调整范围,确保训练进度与能力生成相匹配。
“集约化组训不是简单的课(kè)目叠加,而是在全周期动态优化中实现(shíxiàn)资源精准配置。”该师训练(xùnliàn)科张科长介绍,为(wèi)实现这一目标,他们探索建立“三色预警”机制:年中阶段,将进度正常的课目标为蓝色(lánsè),按计划继续推进;将存在延迟风险的课目标为黄色,由机关负责修订完善训练计划;将进度较为滞后的课目标为红色,组织跨单位补差训练,尽快(jǐnkuài)赶上训练进度。
前不久(qiánbùjiǔ),由于(yóuyú)后舱数名战勤人员(rényuán)出差等原因,多项课目训练进度滞后。统筹小组立即协调修订训练计划,让已完成本场训练的前舱飞行员增加场外训练课目,同时让进度滞后的后舱战勤人员组成“补训机组”,并安排一名下一步将外出参加(cānjiā)学习培训的空中指挥长带训,利用任务间隙开展专攻精练,仅用两周便补齐(bǔqí)进度缺口,空中指挥长的训练课目指标也得以提前完成(tíqiánwánchéng)。
该师领导介绍,针对部队常年多地执行(zhíxíng)任务的实际,他们依托任务达成训练目标。前不久,某机组计划外出执行持续数月的战备巡逻任务。统筹小组(xiǎozǔ)分析数据发现,该机组前舱飞行员未完成本场训练课目指标,而后舱(hòucāng)战勤人员也有部分协同(xiétóng)训练课目待训。
经统筹协调,任务(rènwù)(rènwù)机组科学调整力量编成,安排本场训练课目(kèmù)完成进度靠前的飞行员与需要补训的后舱人员搭配,利用任务航线开展实战化协同(xiétóng)训练。执行任务期间,飞行员完成了场外训练课目,后舱战勤人员通过任务飞行,不仅完成了协同训练课目,还积累了海上目标识别、多平台信息融合等“进阶”经验。一名空中(kōngzhōng)雷达师说(shīshuō):“以前完成这些训练指标要飞不少架次,现在利用任务时机(shíjī)一体融合训,难题迎刃而解。”
“任务架次也是训练(xùnliàn)(xùnliàn)架次,关键要让每一架次飞行都产生耦合效应。”该师领导算了一笔账:以往专门组织一次某项课目(kèmù)训练消耗的时间,如今通过嵌入战备巡逻任务,可同步(tóngbù)完成多个课目,训练效费比大幅提升(tíshēng)。为推广这一经验,他们建立“任务—课目”匹配数据库,将各类演训任务与所有训练课目逐一关联,探索(tànsuǒ)形成“一有任务即出方案”的快速响应机制。
该师领导介绍,今年以来,通过集约化组训,“单课目、单架次”飞行比例较以往大幅减少,飞行时间(shíjiān)利用率有效提升。这种(zhèzhǒng)“一盘棋”思维,既节约了训练资源,也重塑(zhòngsù)了官兵的训练理念。
一次跨昼夜飞行训练,组织地面协同时,飞行员迟道恒发现后舱(hòucāng)战友有一项训练课目(kèmù)进度滞后,主动提出调整飞行方案:“可延长低空飞行时间,为后舱创造复杂电磁(diàncí)环境,以便完成相关(xiāngguān)课目训练。”越来越强的协作意识,让飞行训练从“各自为战”转向“互为支撑”。
对此,该师(gāishī)某团一名领导(lǐngdǎo)在飞行讲评时表示:“现代战争是体系与体系的对抗,平时训练也要强化体系融合理念。只有打破(dǎpò)单位壁垒、贯通训练链路,才能让每一架次都飞出最大效益。”
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